Winterkorn Bekräftar Inte Någon Tidigare Kunskap Om Manipulationerna

Innehållsförteckning:

Winterkorn Bekräftar Inte Någon Tidigare Kunskap Om Manipulationerna
Winterkorn Bekräftar Inte Någon Tidigare Kunskap Om Manipulationerna

Video: Winterkorn Bekräftar Inte Någon Tidigare Kunskap Om Manipulationerna

Video: Winterkorn Bekräftar Inte Någon Tidigare Kunskap Om Manipulationerna
Video: VOLKSWAGEN - Was wird aus Martin Winterkorn? 2024, Mars
Anonim

Martin Winterkorn håller fast vid sina uttalanden. Den tidigare VW-chefen bekräftade för Bundestags utredningskommitté att han först fick veta om manipulering av dieselmotorer i september.

Den tidigare VD Martin Winterkorn, som störtades över avgasaffären på Volkswagen, håller fast vid sin skildring att han inte visste om dieselmanipulationen tidigare än tidigare erkänt. Vissa rapporter föreslog detta, sa Winterkorn på torsdagen i Bundestags undersökningskommitté i Berlin.

"Så är inte fallet. (…) Jag fick inte heller tillgång till filerna. " Han bad om din förståelse för att han inte skulle kommentera detta ytterligare, förklarade chefen för kommittén, som ska ta itu med ett eventuellt medansvar för politiken i slutet av avslöjandet av förfalskade utsläpp från miljoner dieselbilar.

Winterkorn kräver fullständigt förtydligande

Enligt officiell information fick VW: s styrelse först veta om manipulationerna som först upptäcktes i USA i början av september 2015. Winterkorn höll fast vid det. Senast rapporterades dock också att ett chefsmöte i slutet av juli 2015 skulle ha diskuterat strategin med utredande amerikanska myndigheter.

Den tidigare VW-chefen betonade att han var ledsen för det som hände: "Det som hände gör folk arg - jag också." Genom att avgå i slutet av september 2015 tog han själv ansvaret. Nu mer”fullständigt förtydligande är dagens ordning”.

Politiker och myndigheter informerade snabbt

Efter att det blev känt informerade han själv snabbt den federala regeringen och myndigheterna om omfattningen. Efter rapporten från de amerikanska miljömyndigheterna om överträdda gränsvärden den 18, ett internt VW-konferenssamtal den 19 och en omgång med chefer den 20 september, kontaktade han transportminister Alexander Dobrindt (CSU) i början av följande vecka (21 september)) smidig. Chefen för Federal Motor Transport Authority (KBA), Ekhard Zinke, sattes sedan in i bilden av honom. "Jag sa till dem: vi har inte bara ett amerikanskt problem, vi har också ett problem i resten av världen." Innan dess hade han aldrig pratat med Zinke personligen.

Det blev bara gradvis tydligt hur många fordonstyper som påverkades av manipuleringen av dieselutsläpp. De fullständiga konsekvenserna och möjliga lösningar var dock ännu inte klara. På tisdagen (22 september 2015) informerades kansler Angela Merkel (CDU). Winterkorn lämnade ingen information om tidigare kontakter inom politiken på grund av oegentligheter i avgasmätningarna.

Avgång "det svåraste steget i mitt liv"

Samtidigt beskrev 69-åringen sin avgång hösten 2015 som "det svåraste steget i mitt liv". Enligt Winterkorn måste han leva med det faktum att hans namn är nära kopplat till dieselaffären om alltför stora utsläpp. Han skulle aldrig ha trott det möjligt att miljontals Volkswagen-kunder hade lurats.

Winterkorn sa att han var "en person som värdesätter ett öppet ord" och på 35 år på VW hade han pratat med anställda nästan varje dag. "Det är svårt att förstå varför jag inte informerades om mätproblemen tidigt och tydligt." Hittills är det oklart när Winterkorn, som VD, informerades om händelserna. Vittnesbördet till utredningskommittén var chefens första stora offentliga framträdande sedan han avgick. (dpa)

Rekommenderas: