2024 Författare: Eric Donovan | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 21:23
Martin Winterkorn håller fast vid sina uttalanden. Den tidigare VW-chefen bekräftade för Bundestags utredningskommitté att han först fick veta om manipulering av dieselmotorer i september.
Den tidigare VD Martin Winterkorn, som störtades över avgasaffären på Volkswagen, håller fast vid sin skildring att han inte visste om dieselmanipulationen tidigare än tidigare erkänt. Vissa rapporter föreslog detta, sa Winterkorn på torsdagen i Bundestags undersökningskommitté i Berlin.
"Så är inte fallet. (…) Jag fick inte heller tillgång till filerna. " Han bad om din förståelse för att han inte skulle kommentera detta ytterligare, förklarade chefen för kommittén, som ska ta itu med ett eventuellt medansvar för politiken i slutet av avslöjandet av förfalskade utsläpp från miljoner dieselbilar.
Winterkorn kräver fullständigt förtydligande
Enligt officiell information fick VW: s styrelse först veta om manipulationerna som först upptäcktes i USA i början av september 2015. Winterkorn höll fast vid det. Senast rapporterades dock också att ett chefsmöte i slutet av juli 2015 skulle ha diskuterat strategin med utredande amerikanska myndigheter.
Den tidigare VW-chefen betonade att han var ledsen för det som hände: "Det som hände gör folk arg - jag också." Genom att avgå i slutet av september 2015 tog han själv ansvaret. Nu mer”fullständigt förtydligande är dagens ordning”.
Politiker och myndigheter informerade snabbt
Efter att det blev känt informerade han själv snabbt den federala regeringen och myndigheterna om omfattningen. Efter rapporten från de amerikanska miljömyndigheterna om överträdda gränsvärden den 18, ett internt VW-konferenssamtal den 19 och en omgång med chefer den 20 september, kontaktade han transportminister Alexander Dobrindt (CSU) i början av följande vecka (21 september)) smidig. Chefen för Federal Motor Transport Authority (KBA), Ekhard Zinke, sattes sedan in i bilden av honom. "Jag sa till dem: vi har inte bara ett amerikanskt problem, vi har också ett problem i resten av världen." Innan dess hade han aldrig pratat med Zinke personligen.
Det blev bara gradvis tydligt hur många fordonstyper som påverkades av manipuleringen av dieselutsläpp. De fullständiga konsekvenserna och möjliga lösningar var dock ännu inte klara. På tisdagen (22 september 2015) informerades kansler Angela Merkel (CDU). Winterkorn lämnade ingen information om tidigare kontakter inom politiken på grund av oegentligheter i avgasmätningarna.
Avgång "det svåraste steget i mitt liv"
Samtidigt beskrev 69-åringen sin avgång hösten 2015 som "det svåraste steget i mitt liv". Enligt Winterkorn måste han leva med det faktum att hans namn är nära kopplat till dieselaffären om alltför stora utsläpp. Han skulle aldrig ha trott det möjligt att miljontals Volkswagen-kunder hade lurats.
Winterkorn sa att han var "en person som värdesätter ett öppet ord" och på 35 år på VW hade han pratat med anställda nästan varje dag. "Det är svårt att förstå varför jag inte informerades om mätproblemen tidigt och tydligt." Hittills är det oklart när Winterkorn, som VD, informerades om händelserna. Vittnesbördet till utredningskommittén var chefens första stora offentliga framträdande sedan han avgick. (dpa)
Rekommenderas:
Tolv Plug-in-hybrider Får Inte Längre Någon Köpbonus
Tolv modeller med plug-in-hybrider har inte längre rätt till e-bilbonus. Anledningen ligger i den nya WLTP-förbrukningscykeln
Lamborghini Aventador: Där Konsumtion Inte Spelar Någon Roll
Nej, Lamborghini Aventador LP 700-4 är inte en uppdaterad version av Reventon. Italienarna värdesätter detta. Vad superbilen till
Utan Kobolt Och Litium Skulle Det Inte Finnas Någon Kraft I Elektromobilitet
För en framgångsrik framtid med elmobilitet krävs bättre och billigare batterier. Men detta kräver råvaror som litium eller kobolt. Det är därför som inte bara Tyskland tävlar om finansieringsstaternas fördel
Vi Ska Inte Sparka Ut Någon
I förhandlingarna om en framtidspakt hos Volkswagen förväntar sig vd Matthias Müller ett resultat om två till tre månader. Direkt
Audi-chef Winterkorn: Vi Kan Inte Fortsätta Som Tidigare
Tyskland kan bara förbli attraktivt som en plats genom lägre lönekostnader, säger Audi-chef Martin Winterkorn på nätverket. Det måste också vara hos Audi