Volvo C30 1.8F: Runabout I Miljöklass

Innehållsförteckning:

Volvo C30 1.8F: Runabout I Miljöklass
Volvo C30 1.8F: Runabout I Miljöklass

Video: Volvo C30 1.8F: Runabout I Miljöklass

Video: Volvo C30 1.8F: Runabout I Miljöklass
Video: Volvo C30 1.8i 92 kW, 2008: 4K static and drive (0-100 km/h) 2024, Mars
Anonim

Volvo erbjuder nu en 1,8-liters bensinmotor som FlexiFuel-version för tre serier, som drivs av bioetanol och premiumbensin. Detta paket passar den kompakta modellen C30 på alla sätt.

Av Michael Langenwalter

Det är ett meddelande: Volvos nya 1,8-liters FlexiFuel-motor kan drivas med bioetanol E85, med E50-variant eller premiumbensin. Men i en nypa kan den också användas med ren premiumbensin. Det senare behövs för närvarande mycket, för på de för närvarande bara cirka 100 bioetanolbensinstationerna i Tyskland skulle du annars inte komma särskilt långt. Speciellt eftersom bensinpumparna i Tyskland fortfarande är mycket ojämnt fördelade.

Exklusivt för 1,8 liters bensinmotorer

Från och med sommaren kommer den nuvarande enda ekomotorn från Volvo med fyrcylindrig bensinmotor, en effekt på 92 kW / 125 hk och ett maximalt vridmoment på 165 Newton meter vid 4000 rpm också nu att finnas tillgänglig i Tyskland. Och detta i tre serier - S40, V50 eller den kompakta modellen C30 1.8F som vi testade. Kombinationen med den smidiga sexväxlade manuella växellådan är standard.

Motor omfattande modifierad

Image
Image

I det svenska hemlandet är Volvos FlexiFuel-modeller redan riktigt populära. Vilket är relaterat till det faktum att regeringen i Stockholm främjar användningen av bränslen som erhålls från förnybara råvaror så mycket som möjligt. Cirka 600 bensinstationer erbjuder E85, den mest använda etanolbränslevarianten. E85 betyder att 85 procent av bränslet är bioetanol. Den 15 procent premiumbensin som tillsätts här är främst avsedd att förbättra de kallkörande egenskaperna. För E50 är förhållandet halvt halvt.

För att detta ska fungera har Volvo modifierat motorn i stor utsträckning. Den aggressiva etanolen bör inte skada de förstorade inloppsventilerna, de specialbehandlade topplocken och stålbränsleledningarna. Eftersom det borde flöda nästan uteslutande i 55-liters tanken på C30 om det finns. Jämfört med ren bensindrift med 174 gram C02-utsläpp per kilometer är värdet 80 procent lägre, enligt fabriken.

Aritmetiska spel

Å andra sidan är förbrukningen 30 procent högre än när man kör på bensin. För C30 1.8F ger Volvo i genomsnitt cirka 7,5 liter per 100 kilometer. Med E85 i tanken fluktuerade värdet i displayen på instrumentbrädan cirka 9,7 liter under de första testkörningarna. Den extra förbrukningen balanseras ut vid pumpen. För den skatteprivilegierade E85 förfaller för närvarande cirka 80 cent per liter. Premiumbensin kostar nu 1,40 euro igen - med en uppåtgående trend.

Tillägget på 400 euro som FlexiFuel-motorn ska betala jämfört med den normala versionen kan också snabbt återvinnas. Priserna för C30 1.8F börjar vid 21 050 euro. Som vanligt med Volvo ingår ett omfattande säkerhetspaket. Svenskarna är desto mer försiktiga när det gäller basutrustning. Man hänvisar till den långa listan med alternativ.

Övertygande figur

Image
Image

Teorin är en sida. Frågan om hur motorn i Volvos mycket hyllade designermodell verkligen är avgörande för försäljningsframgång kvarstår dock. Efter en kort tid stod det klart under testkörningarna i och runt Potsdam att miljöenheten i C30 skär en övertygande siffra. Ett lätt steg på gaspedalen är allt som krävs och framhjulsdrivna bilen, som väger cirka 1,3 ton, drar sig snabbt bort. Det går från 0 till 100 km / h på 10,8 sekunder; vid 200 km / h är det över.

Motorn är dock inte lämplig för en kavalerad start vid trafikljusen. Det går inte heller med bilen; C30 är inte utformad för sådana gimmicks ändå. Bakaxeln passerar stötar på asfalten nästan ofiltrerat till passagerarna i två-dörren. Dessutom kan styrningen vara lite mer direkt. Men den kraftigt understyrda kompakta bilen ser sig inte som en dynamisk förare hur som helst, utan snarare som en elegant, elegant runabout för staden. Och där kan du nu också resa i en ekologiskt korrekt version av en Volvo. Detta är bra för ditt samvete, bra för miljön - och bra för din plånbok, förutsatt att det finns en E85-bensinstation i närheten.

Rekommenderas: