2024 Författare: Eric Donovan | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 21:23
När det gäller bränsleförbrukning är inte många bilar ärliga. Denna Skoda är helt annorlunda. Med sin nya diesel gör han inte tomma löften.
Av Frank Mertens
Om man ska tro på de senaste undersökningarna ökar miljömedvetenheten när man köper en bil. Den som letar efter en ny bil i dessa tider kommer att uppmärksamma en sak utöver designen: konsumtion. Till denna kundkrets erbjuder tillverkarna fler och fler bränslesnåla modeller. Hos Skoda, det framgångsrika VW-dotterbolaget, har dessa bilar tillägget Greenline i modellnamnet. Tack vare viktminskningar, däck med optimerat rullmotstånd och effektiva motorer, erbjuder dessa modeller kunder som vill spara pengar en förbrukning på mindre än fem liter.
Ny common rail-diesel
På Skoda har Octavia Greenline nyligen uppfyllt detta krav, som vi valde för vårt dagliga test den här gången. Under huven bär han den nya 1,6-liters common rail-motorn med 105 hk från grupphyllan. Liksom nästan alla VW-motorer följer det nedskärningsprincipen. Detta innebär att åtminstone samma prestanda som med enheter med större förskjutning bör extraheras från allt mindre kubik kapacitet. Men framför allt borde de göra en sak: konsumera mindre. Många har detta påstående, men misslyckas oftast i vardagen. Det är väldigt annorlunda med Octavia. Det tillhör kategorin bränslebesparande modeller som också håller vad marknadsföringsfolk skryter.
Förbrukning under fem liter
Om du kör denna Octavia kan du, förutsatt att du kör försiktigt, uppnå den angivna förbrukningen på 4,4 liter per 100 kilometer. Även för dem som inte klarar det så noggrant är det möjligt att konsumera mindre än fem liter. Visst, du kan nu invända att detta bara är möjligt med betydande begränsningar för körglädje. Inte ens i närheten. Motsatsen är fallet. När allt kommer omkring kan du (och bör) tolka körglädjen annorlunda än att till exempel accelerera till 100 km / h på under fem sekunder. Den som till exempel kör genom Berlin eller andra stora städer i denna Octavia kör också kul. Bortsett från att det inte skyddar mot den ständiga stopp-och-kör-trafiken heller. Men om du inte vill ha det ska du köra BVG (vilket rekommenderas i alla fall i staden). Men tillbaka till körglädje.
Med acceptabel jämnhet
Om du vill ha det måste du bara titta på färddatorn i Octavia Greenline: skärmen visar en genomsnittlig förbrukning på 5,4 liter. Ett strålande värde som till och med är 0,1 liter under tillverkarens specifikationer. Och vad sägs om dieselmotorens smidighet och hantering? Det är precis som du känner till det från andra Skoda-modeller. Du är inte stötande. Fyrcylindern presenterar sig extremt smidigt, styrningen svarar direkt och den manuella femväxlade växeln är väl samordnad, liksom det bekväma chassit.
Tillräckligt med utrymme
Du behöver inte säga så mycket om kvaliteten på materialen i en Skoda - de ser inte bara bra ut, de känner sig också bra. Tack vare sin längd på 4,57 meter erbjuder limousinen också tillräckligt med utrymme för passagerarna bak. Där kan du överleva långa sträckor på ett mycket avslappnat sätt, även som en lång vuxen. Med sitt oändliga djup ger bagageutrymmet också tillräckligt med utrymme för en familj på fem personer. Sammanfattningsvis erbjuder Octavia ett framgångsrikt övergripande paket. Som sedan är den på listan för 22 290 euro, som stationvagn kallas 23 430 euro. Det är inte billigt, men du får en övertygande bil för det. Framför allt extremt ekonomiskt för förarens gröna samvete.
Rekommenderas:
Suzuki Swift Sport: City Runabouts Med En Rolig Faktor
Han är liten men atletisk. Med Suzuki Swift Sport erbjuder japanerna en mycket övertygande speedster. Speciellt på landsvägen
Volvo V60 T6: Kombi Med Rolig Faktor
De kan bygga vackra bilar i Sverige. Särskilt fina stationvagnar. Du kan nu se det i nya Volvo V60. Inte bara har det antagit det nya designspråket, men det kommer också med många trevliga saker
Triumph Trophy SE: Reseångare Med En Rolig Faktor
Dess utseende är vilseledande: Triumpg Trophy SE är ett trumfkort för en motorcykel, men du märker det inte när du kör. Den brittiska cykeln erbjuder föraren en
Honda Jazz: Den Lilla Med En Rolig Faktor
Honda har moderniserat Jazz. Och med den nuvarande ansiktslyftningen finns det få skäl att inte gilla den japanska lilla bilen. Det finns snarare några
Spara Med En Rolig Faktor
Insignia har blivit en Opels bästsäljare. Nu kommer ekonomiversionen med en 160 hk common rail-motor på marknaden. hon tar med