Opel Corsa GSi: Mer än Ett Stoppgap

Innehållsförteckning:

Opel Corsa GSi: Mer än Ett Stoppgap
Opel Corsa GSi: Mer än Ett Stoppgap

Video: Opel Corsa GSi: Mer än Ett Stoppgap

Video: Opel Corsa GSi: Mer än Ett Stoppgap
Video: Маленький демон на турбине!! Opel Corsa OPC!! 2024, Mars
Anonim

Opel återupplivar GSi. Den nya Corsa GSi minskar klyftan mellan produktionsversionen och OPC-modellen på ett extremt sportigt sätt, konstaterade Frank Mertens.

För alla de för vilka Corsas produktionsmodell är för konservativ men OPC-versionen är för motbjudande, erbjuder Opel nu ett alternativ: 150 hk GSi. Det minskar klyftan mellan 1,7 liters diesel med 125 hk och OPC med 192 hk.

Bästsäljare Corsa

Det faktum att Corsa inte bara är något fordon för den Rüsselsheim-baserade biltillverkaren framgår redan av försäljningssiffrorna. Bara i Tyskland kunde Opel sälja 50 208 fordon från sin lilla bil under årets första åtta månader. Det är en ökning med 26 procent jämfört med samma period förra året, men VW Polo leder segmentet, om än med en marginell ledning på bara nio fordon.

GSi är nu avsett att hjälpa Corsa att ta över marknadsledandet i sitt segment igen i slutet av året. Man hoppas på GSi-försäljning på cirka 1100 fordon per år i Tyskland.

Diskret utseende

Image
Image

En försiktig uppskattning, eftersom GSi, som lanserades för 20 år sedan och utrustad med en 98 hk motor på den tiden, gör ett övertygande intryck i sin fjärde generation. Det börjar med sitt utseende. För att en bred målgrupp av idrottsorienterade familjemödrar och -fäder ska kunna tas upp, kommer GSI att vara extremt diskret jämfört med den ganska motbjudande OPC.

De visuella modifieringarna jämfört med produktionsmodellen inkluderar spoilerläppen fram och bak, ett förkromat sportavgassystem, 17-tums lättmetallfälgar och sidokjolar målade i karossfärgen. Designarna har hållit tillbaka med den optiska inställningen av GSI, vilket tydligt gynnar helhetsintrycket. I den här bilen kan du göra ett uttalande om sportighet utan att andra trafikanter behöver röra ögonen i rädsla när GSI ser.

Tre och fyra dörrmodeller

Image
Image

Den senaste generationen av GSi finns som en tredörrarsmodell för 19 950 euro och som en femdörrarsmodell för 20 650 euro. Som jämförelse: Du måste lägga 22 700 euro på bordet för OPC. Som Opels talesman Wolfgang Scholz säger, när man köper en Corsa väljer 58 procent av kunderna tredörren och 42 procent femdörren. säten. Läderratten är också avstängd med röda färginsatser i det nedre området. Den röda nyans ständiga återkomst tar att vänja sig vid, men det ser inte dåligt ut vid andra anblicken.

Sätena, som ger bra sidostöd, är tätt vadderade, men ganska bekväma. Det finns dock en nackdel: passagerarsätets höjd är inte justerbar - det borde inte finnas något liknande längre.

Rikt ljud

Image
Image

Corsa GSi drivs av en 1,6 liters turbomotor. Enheten imponerar initialt med ett rikt ljud och ett tilltalande utkast. Om du vill kan du gå upp till 210 km / h med GSi. Corsa når 100 km / h på anständiga 8,1 sekunder. Framför allt kan den lilla flyttas mycket lat. GSi ger sitt maximala vridmoment på 210 Nm mellan 1850 och 5000 rpm. Den sexväxlade växeln, som kan manövreras exakt, är inte heller anstötlig. C02-utsläppen per kilometer är tuffa: de är 189 gram.

Image
Image

Chassit är inställt tätt, karossen sänks med 18 mm fram och 15 mm bak. Detta innebär att GSI ligger bra på vägen vid kurvtagning snabbt, men i dåliga vägförhållanden med tvärgående leder kommer stötar in i inredningen ganska ofiltrerade. Retardationsvärdena för Corsa GSi är dock inte anstötliga: 16-tums bromssystem, som redan är känt från OPC, gör ett bra jobb. Servostyrningen kan vara lite mer direkt för ett sådant sportigt fordon. Men det här är saker som inte förstör GSI: s bra helhetsintryck.

Rekommenderas: