Lexus RX 350: Mer Kraft För Vandringslusten

Innehållsförteckning:

Lexus RX 350: Mer Kraft För Vandringslusten
Lexus RX 350: Mer Kraft För Vandringslusten

Video: Lexus RX 350: Mer Kraft För Vandringslusten

Video: Lexus RX 350: Mer Kraft För Vandringslusten
Video: Взял Lexus RX350 - по трассе педаль топтать 2024, Mars
Anonim

Den eleganta Lexus RX 50 fyrhjulsdrivna kryssaren har länge varit en fixtur i ligan av prestigefyllda lyx-SUV: er. Nu erbjuder den reviderade bensinmotorn RX 350 mer kraft och mer lyx.

Av Stefan Grundhoff

Amerikanerna gillar den eleganta Lexus SUV, som tidigare hette RX 330. I Europa har särskilt den hybriddrivna RX 400h gjort ett namn för sig. Eftersom japanerna inte bara ville förlita sig på hybridteknik och en ekonomisk diesel inte syns, har den 4,74 meter långa bensinmotorn reviderats. Tekniska förbättringar och mer kraft bör göra det möjligt för RX 350 att stå emot den starka tyska konkurrensen från speciellt M-klass, X7, Q7 och Touareg.

Inte ett enkelt företag, för Lexus var skräddarsydd exakt till en marknad: Nordamerika. Du kan se det utanför och särskilt inuti vid första anblicken. Kvalitetsmaterial, gott om utrymme och bekanta kontroller. Nej, RX har inte förändrats märkbart här. Du sitter bekvämt och kan också rymma dina drycker bekvämt. Den automatiska luftkonditioneringen bör också finnas i Sahara utan problem och bagageutrymmet kan enkelt byggas ut genom att fällas ner baksätet. Bagagerummet öppnas elektriskt - praktiskt. Med en hjulbas på 2,72 meter kan du också sitta bekvämt bak. Lexus bör dock tänka på ett nytt bagagerum.

Mer prestanda - mindre förbrukning

Ingen fråga om det: den här bilen är en riktig USA-kryssare. Från och med nu finns det mer kraft, eftersom den tidigare tre-liters bensinmotorn bokstavligen överskreds av tävlingen. Det är trots allt den enda enheten bredvid RX 400h med hybridkraft. RX saknar inte bara en diesel utan också en prestigefylld åtta-cylindrig. Med plus i prestanda har RX 350 blivit betydligt mer attraktiv. Den 3,5-liters sexcylindriga med variabel ventilstyrning har en effekt på 203 kW / 276 hk och ett maximalt vridmoment på 342 Nm vid 4700 rpm. Så han går till jobbet mycket kraftfullare redan från början.

Bra sprinter

Image
Image

Den nya motorn har mer att erbjuda, särskilt vid omkörning eller körning i höga hastigheter. Det tvåtoniga fyrhjulsdrivna fordonet springer från noll till 100 m / h på 7,8 sekunder. Högsta hastighet spärras av vid 200 km / h. Lexus lovar en genomsnittlig förbrukning på 11,2 liter super per 100 kilometer, trots de frodiga måtten och den obligatoriska SUV-väggen. Trots betydligt mer kraft minskar den förbrukningen med nästan åtta procent jämfört med sin föregångare.

Ljudnivån på den reviderade Lexus är imponerande som vanligt. Varken i interiören eller i omgivningen hörs mer än en mild viskning. Som förväntat är Lexus RX 350 inte en upploppstillverkare, inte ens i snabb takt, men står optiskt och tekniskt för diskret underdrift. En viktig aspekt i detta sammanhang är den försiktigt fungerande automaten i fem steg, som är utmärkt graderad; en sjätte etapp, dock särskilt vid högre hastigheter.

Priserna börjar vid 44 650 euro

Image
Image

Styrningen kan vara mer direkt och stigande och rullande rörelser är fortfarande störande. Tillvalet luftupphängning av RX 350 Executive är därför ett förnuftigt val. I likhet med sin föregångare är Lexus RX 350 mer en kombi än ett terrängfordon. Fyrhjulsdriften överför kraften till båda axlarna i ett förhållande 50:50 under normal körning. Om det blir hal distribueras det variabelt. Det hjälper i snö, när det är vått och i asfalterade sluttningar. Men du borde inte förvänta dig mer av japanerna. Det har ingen off-road verksamhet och dess kördynamik har begränsningar.

Image
Image

Istället kan du hellre njuta av det frodiga utrymmet på en välutvecklad väg. De mjuka läderfåtöljerna omger kroppen bekvämt och föraren kan lätt hitta sig runt inredningen efter en kort orientering. Nackstödet bak är dock för kort och hela sittpositionen kan vara bekvämare. Baksätet kan flyttas längs med tolv centimeter. Det säkerställer avkoppling.

Image
Image

Det nya parkeringshjälpen med videokamera gör att du kan parkera utan problem trots den mycket förvirrande baksidan. Priserna för Lexus RX 350 börjar i Tyskland till 44 600 euro. Den förnuftiga EXecutiva linjen med xenon-kurvor, uppvärmda lädersäten och den elektriska bakluckan kostar 49650 euro. Utrustningen med DVD-navigering och luftfjädring är dyrare. Båda kostar tillsammans 6300 euro igen.

Rekommenderas: