2024 Författare: Eric Donovan | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 21:23
Stora bilar behöver inte ha en stor svängcirkel. Detta är resultatet av ADAC i ett jämförelsetest av 500 fordon.
Stora bilar behöver inte nödvändigtvis ha en motsvarande stor svängcirkel. I ett jämförande test av 500 fordon har ADAC nu funnit att fordon i övre medelklassen eller lyxklassen kan manövreras lättare än vissa småbilar.
Subaru Trezia omfattas av E-klass
På 8,45 meter krävde den lilla bilen Toyota iQ det minsta utrymmet för en 360-graders rotation. Men Subaru Trezia, en liten bil, hade en svängcirkel på 11,58 meter som var 63 centimeter större än Mercedes E-klass Coupé. Och den lilla bilen Renault Wind behövde 11 meter för svängen, den kompakta SUV: n Skoda Yeti 10,53 meter. Testarna mätte den största svängcirkeln på 13,08 meter på Fiat Scudo Kombi, en skåpbil som ligger ovanför Doblò högtaksvagn.
En bils vändcirkel beror på ena sidan på hjulbasen, dvs. avståndet mellan fram- och bakaxeln. En annan avgörande faktor är hur snäva hjulhusen är och hur långt framhjulen kan vridas. ADAC mätte data för testbilarnas tropiker vid fordonens yttersta punkt. (dpa / tmn)
Rekommenderas:
Seat Ibiza ST: Storlek är Inte Allt
Också på Seat minskar mottot. Med en mindre kubik kapacitet får du maximal prestanda samtidigt som du minskar förbrukningen
Peugeot 508: Storlek är Inte Allt
Peugeot har ordnat 407 och 607. Den nya 508 har inte de många tekniska assistenter som vissa tyska tillverkare har
Opel Astra Cabrio: Det Beror På Tillverkningsåret
Alla som är intresserade av en begagnad Opel Astra Cabrio bör definitivt ta en titt på tillverkningsåret. Fordon från produktionsperioden 2001
Storlek Ensam är Inte Nyckeln Till Framgång
Frank-Peter Arndt ser BMW Group väl förberedd för tävlingen. I en intervju med Autogazette talar produktionsdirektören om
Kvinnor är Inte Bara I Storlek
Att kvinnor gillar små bilar är en kliché. Enligt ADAC: s kundbarometer är preferensen hos det "svagare" könet helt annorlunda