Rulla Framåt

Innehållsförteckning:

Rulla Framåt
Rulla Framåt

Video: Rulla Framåt

Video: Rulla Framåt
Video: Fronda - Rullar Fram (Original) 2024, Mars
Anonim

I två år erbjöd Mazda bara sin SUV som bensinmotor. Från och med nu bör diesel säkerställa framgång.

Av Thomas Flehmer

En dieselmotor hör hemma i SUV-segmentet som ett lock på en kruka. I två år har Mazda uppnått exklusiviteten att bara erbjuda CX-7 som bensinmotor. Det faktum att en ansiktslyftning för det 4,70 meter långa terrängfordon beror två år efter introduktionen beror på att japanerna nu erbjuder en dieselmotor. 2.2 MZR-CD med 173 hk, redan känd från Mazda 6, ger också 1,8-tonaren en mycket sportig ton efter att den märkbara turbofördröjningen vid 2000 vevaxelvarv har övervunnits.

7,5 liter förbrukning

Totalt 400 Newton meter ingriper sedan så starkt att man i inredningen inte har intrycket av att sitta i ett skrymmande hästkraftsmonster utan i en grundligt sportig modell, även om sprinten från stillastående till 100 km / h är 11 3 sekunder.

Så den 1,64 meter höga fyrhjulsdriften kan lätt luta sig in i kurvorna utan att bakhjulet går över det. I lutningar måste du dock alltid växla ner snabbt, vilket är lite för hackigt för att hålla mobilen igång. 2.2-litersmotorn ska bara svälja 7,5 liter per 100 kilometer, vilket motsvarar en CO2-utsläpp på 199 gram per kilometer.

NOx-fälla för Euro 5

Image
Image

Tyvärr saknas fortfarande ett start-stopp-system, med vilket förbrukningen kunde ha minskats ytterligare. Mazda är den första japanska tillverkaren som använder AdBlue, en karbamidlösning som tar bort skadliga kväveoxider (NOx) från avgaserna. Lösningen ligger i en 15,5 liters extra tank som automatiskt fylls på efter 20 000 kilometer under den kommande inspektionen.

Tack vare AdBlue uppfyller dieselmotorn Euro 5-standarden, Daimler klarar till och med Euro 6. Mazda skulle också skapa den för närvarande högsta standarden om motoreffekten minskade. Men eftersom denna standard endast krävs från 2014 är japanerna nöjda med Euro 5. Körglädjen lider inte av den. CX-7 håller sig bra och framför allt tyst upp till en hastighet på 200 km / h.

Visuellt förbättrad

Image
Image

Den så kallade NOx-fällan i kombination med självtändaren är det enastående kriteriet för denna snabba ansiktslyftning. Men också optiskt gjordes och SUV-designad rundare, samtidigt mer aggressiv. Framsidan fick det nuvarande märkes ansiktet, som härstammar från den nyligen introducerade nya generationen Mazda 3.

Med fempunkts kylargrill och många kromelement ser de nya sju betydligt fräschare ut jämfört med sin föregångare. Som med alla Mazda-modeller väljs en japansk term för att beskriva varje fordons karaktär. CX-7 använder termen sen-ren, vilket betyder hög kvalitet eller sofistikerad. Interiören var designad med metall- och pianolack och instrumentpanelen blev helt ny. Ratten är fortfarande täckt med strömbrytare, som inte bara Mazda-förare länge vänjer sig snabbt vid.

GPS i Tomtom-format

Image
Image

Navigationssystemet med den lilla skärmen i Tomtom-format inspirerar inte alla, men det är ganska billigt för 720 euro. En annan ny funktion är körbytesassistenten, som varnar för att närma sig fordon när det finns ett visuellt tecken i sidospegeln. I händelse av kraftig bromsning sparkar nödbromsljuset också in för att varna följande trafik.

Medförarna märker ingenting. Du kan klämma in i de mycket bekväma lädersätena och njuta av åkturen. Det finns också tillräckligt med utrymme för huvud och ben i andra raden, bagaget lagras väl med ett förvaringsutrymme på 455 liter, vilket ökar till 1348 liter med baksätet nedfälld.

Mindre än 30 000 euro

Image
Image

29 990 euro måste investeras i Prime Line-nivåversionen, men enligt Mazdas talesman Jochen Münzinger kommer huvuddelen att välja den andra Center Line-utrustningsvarianten, som börjar vid 31 590 euro och har nästan allt ombord som din hjärtat önskar.

Bensinmotorn med 260 hk, som kostar minst 36 990 euro, finns också kvar. Den tidigare solo-underhållaren kommer att bli obetydlig. Endast tre procent väljer bensinmotorn från det sportiga MPS-sortimentet. Resten hittar rätt lock för potten.

Rekommenderas: